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新聞動態
金秋十月，豐收喜悅
金秋十月，豐收喜悅 為保障所有項目順利推進，自中秋國慶雙節開始, 我司所有員工主動堅守崗位, 在3周內共完成了11個海外項目出口以及若干國內項目的發貨，包含散貨35車次,集裝箱105件, 駁船5條及海船直裝1艘。辰信重工堅守“善建有為，守信致遠”的理念，堅持高品質，優服務，急客戶所急，為客戶所想，為客戶創造價值是我們矢志不渝的追求。1. Quick Mud Creek Bridge2. Canterbury Multi-Use Arena3. 520 Gardeners Road4. 香港機場T2C5. OKI II Transfer Tower6. 巴新PEBC/PICT7. Metro Martin Place Roof8. Vale Railway Bridge 9. Nelson Point Tug Haven10. Mardie Salt and Potash Project11. 333 Kent Street12. 常泰長江大橋北延段項目13. 新浦化學項目 發布時間：2023-10-24
520項目鋼結構件順利發運
520項目鋼結構件順利發運 2023年8月4日，我司520 Gardeners Road項目首批貨物開始發運。該建筑位于澳大利亞新南威爾士州亞歷山大市，是悉尼內城區首個大型物流倉儲轉運中心。該項目為澳大利亞市政工程，建造要求極高, 外露結構均采用AESS3 / AESS4。項目以鋼管柱及型鋼柱、梁、撐、矩形管等結構為主，總重4140噸。 發布時間：2023-08-21
2022年建筑鋼結構產量9200萬噸，同比增長3.4％ 我國建筑鋼結構行業再迎新機遇
2022年建筑鋼結構產量9200萬噸，同比增長3.4％ 我國建筑鋼結構行業再迎新機遇 為凝聚企業力量，引導技術創新，扎實推動質量強國建設實施，促進行業高質量發展，以“綠色低碳、智能建造、推進鋼結構建筑產業高質量發展”為主題的2023年全國建筑鋼結構行業大會召開。會上圍繞“雙碳”目標、智能建造等主題，對最新產業政策和鋼結構行業面臨的形勢任務進行解讀，多位專家、學者就目前鋼結構前沿技術、新材料新工藝，未來鋼結構建筑應用趨勢、技術研究成果和實踐經驗進行了分享，并對我國建筑鋼結構行業的發展和創新建言獻策，推進鋼結構全產業鏈不斷創新升級。“加快構建新發展格局、著力推動高質量發展”，建筑業作為國家經濟的重要支柱產業，實現高質量發展必須大力發展綠色建筑，推廣應用綠色建材產品，推行裝配式建筑等新型綠色建造方式，對未來鋼結構行業產生重要影響，大力推廣鋼結構建筑，倒逼鋼結構行業必須加快科技創新，進一步提升產品質量，為建筑業的轉型升級，為實現綠色低碳發展做出更大貢獻。從宏觀形勢看，我國經濟韌性強、潛力足、長期向好的基本面沒有改變，保持了穩定發展的勢頭。在國家固定資產投資增長、經濟形勢趨穩的大環境中，借助“雙碳”目標和實現綠色低碳發展的東風，推進智能建造與建筑工業化的協同發展，為鋼結構建筑的推廣和應用，提供了更有利的環境與舞臺。從建筑鋼結構行業情況看，面對三年疫情沖擊和經濟壓力，全行業認真貫徹新發展理念，建筑鋼結構行業取得可喜成績，鋼結構建筑推廣應用保持增長態勢。確定從產量產值方面看，2022年全國建筑業總產值31.2萬億元，其中鋼結構產值達到9918.5億元，占建筑業比例3.18％。建筑鋼結構產量9200萬噸，產量增幅3.4％，占粗鋼產量的9.08％。據統計，2022年在建的鋼結構建筑面積為4.81億平方米，占當年在建建筑面積3.07％。鋼結構的產值、產量和在建面積比重穩步增長。盡管在建筑業的占比仍舊不高,但發展前景廣闊、提升空間較大。從行業運行的業態特征看，建筑鋼結構產能集中度、技術集聚性的特征明顯。據不完全統計，2022年行業前100名鋼結構企業完成鋼結構產量3662.4萬噸，占到全國建筑鋼結構產量的39.8％，鋼結構產值達2314.2億元，占全國建筑鋼結構產值的23.3％。從規模企業發展情況看，截至2022年底，全國具有一級鋼結構專業承包資質企業2842家，二級資質企業13800余家，其中鋼結構生產企業數量較多的省份有：江蘇、山東、福建、浙江、河南等地。從產業環境和政策背景看，隨著國家和地方對鋼結構建筑的推廣力度加大，相關產業政策紛紛出臺與落地，帶動了鋼結構在建筑領域的推廣和應用。鋼結構除在高層、大跨度與空間結構建筑、工業廠房建筑、大型橋梁中廣泛應用，保持優勢外，近年來，在醫院、學校建筑應用比例提高幅度較大力。鋼結構建筑的產業鏈協同推進特點明顯，設計、生產、施工和科研單位攜手合作，補短板、強建筑，與鋼結構配套的圍護墻板增速較快，輕質復合墻板的市場看好，樓承板產量逐年提升，鋼結構住宅建設保持一定的增長勢頭。從科技創新方面看，鋼結構企業積極推進科技創新體系建設，不斷加大科研投入，通過對41家行業高新技術企業數據發現，2022年科研投入占總營業收入比例約3.2％左右。申報企業人均科研投入約35.3萬元。企業科研投入金額和占比逐年增加，重視科研發成為新趨勢。當前，我國進入了高質量發展階段，產業結構將迎來深度調整，經濟增長由高速發展轉向高質量發展。我國鋼結構行業要以工業化、信息化和智能化為共同目標。充分發揮科技創新支撐引領作用，通過創新成果試點示范應用，大力推動新一代信息技術、先進制造技術、節能環保技術、高性能材料技術與建筑業深度融合，運用信息化、智能建造技術融合，最大化地提升了裝配式建筑的集成效率和智能化水平，推動行業工業化、數字化、智能化、綠色化轉型升級，不斷塑造發展新動能新優勢，在城鄉建設綠色低碳發展領域發揮引領示范作用。 發布時間：2023-07-04
巴西鐵路橋項目第二船順利發運
巴西鐵路橋項目第二船順利發運 我司與巴西淡水河谷公司（以下簡稱Vale）合作的巴西托坎廷斯河新鐵路橋建設項目正在如火如荼地進行，截至2023年7月2日，第二批鋼構件已經全部裝船發運完畢。該項目是我司獨立承接的大型橋梁項目，鐵路橋高4m，寬5m，總長2310m。為確?，F場順利安裝, 我司加工完成后在大型預拼場地進行了整體預拼, 拆分后直接發貨。由于項目地處熱帶雨林，為保證防腐耐久，選用材質為ASTM A588耐候鋼。一般的鋼結構件外露部分均有油漆覆涂，油漆對成品可以起到保護及修飾的作用，而該項目供貨狀態多為黑件出廠(構件表面不覆涂油漆)，產品是以鋼鐵加工而成，過程中會因磕碰或技術能力差異造成外觀不良等問題，所以“黑件”發貨對制造商是一個巨大的挑戰，更嚴格的過程控制及檢查、修補缺一不可。貨船從我司工廠背靠的泰興碼頭出發，駛往位于馬拉尼昂州圣路易斯市的淡水河谷馬德拉港海運碼頭，它也將讓托坎廷斯河新鐵路橋的建設邁向新征程。 發布時間：2023-07-03
揚州數字中心模塊項目圓滿收官！
揚州數字中心模塊項目圓滿收官！ 順利封頂揚州數字中心模塊項目(中國聯通東部云算力中心)是我司承接的首個大型模塊化專業承包項目，總建筑面積46000平方米。該項目工期緊，加工質量要求高，我司迎難而上，主動承擔起重任。根據原計劃要求，我司在接手后36天就需要完成封頂，根據內部詳細推敲制定計劃，決定派專人與五大模塊設備組裝基地無縫對接，24小時跟綜每個模塊的設備裝配進度，及時打通關鍵線路上模塊供貨的時間節點，確保現場吊裝順利進行。加工廠加班加點，最終于2023年3月25日順利將首批構件交付現場。辰信首次嘗試機電一體化安裝，由公司總工親自帶隊，為現場掃平技術問題。模塊預裝施工人員在現場重新調整定位板，終于確保在2023年3月26日順利完成首吊。場調整基礎首吊現場為保證工期，每一天都至關重要。正值春夏交替，臺風及暴雨經常光顧施工現場，項目團隊充分考慮到各種可能性，未雨綢繆及時準備，避免雨水危害構件防火層及機電設備。接臺風在整個工廠和項目團隊的協作下，項目快速推進，尤其是現場日夜不停地施工，項目團隊在過程中持續優化安裝方案與整體驗收方案，從最開始的一天倒運吊裝5個模塊，到最高峰時期每天倒運吊裝62個模塊，最終提前一周完成封頂。 2023年4月30日封頂大吉該項目工期是客戶及我司最關注的一個問題，有諸多因素嚴重制約了項目的進展：◇ 項目均是模塊結構，要求所有的定位精準，螺栓數量多，合計約8萬套，且施工位置局限，安裝及緊固位置均受阻，為保證施工速度，我司根據項目定制了特定扳手，額外制作了六萬塊墊板?，F場防火要求極高，安裝好的模塊不得有防火涂層的損壞，但從倒運到吊裝就位過程長，現場運輸通道狹窄，大型吊機吊裝等過程都會加大破壞的風險。且堆場到安裝現場的運輸道路是揚州市唯一的駕?？荚嚨缆罚@給模塊倒運帶來很大困難。◇ 由于加工前期制定的供貨順序與現場吊裝實際情況不吻合，導致大量的后裝模塊堵塞堆場，我司積極與客戶溝通，因地制宜，及時調整并優化了吊裝方案，加大投入，確保從工廠到堆場再到工地現場的模塊供貨順利流暢。質檢小組深入各大模塊設備組裝基地，對每一個模塊的外型尺寸、孔位、吊耳焊接質量、模塊編號及方位標記、油漆及防火涂料工廠施工質量等進行全面檢查，有問題及時上報處理，詳細記錄數據，及時反饋給工地，確保了每一個模塊的安裝順利。施工班組選調精兵強將，匯集各項目上的骨干力量，服從項目安排，團結一致，兢兢業業，任勞任怨，開展班組勞動競賽，白班夜班無縫對接，確保每班工作量，不吊裝完不下班，并為下一班組作業做好準備，展現了努力拼博，善打硬仗，勇于擔當，顧全大局的優秀品質。辰信致力于做優質鋼結構，秉承著服務至上的理念，積極為客戶尋求更優的解決方案，力求在新領域取得新突破，為辰信重工的發展注入新的動力。 發布時間：2023-05-12